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嵩昆高速即將開建 串聯昆明主城區和經開區經濟增長點
昨天下午，昆（明）曲（靖）高速公路嵩明出口前方—嵩待高速距離小鋪立交3公裡處的一片土地上，由省公路開發投資公司承擔建設任務的嵩明至昆明高速公路舉行施工進場動員儀式。不久的將來，這裡將是嵩昆高速的起點，未來一條新的高速路將嵩明至昆明之間聯系起來，而這條高速也將新國際空港區、經開區、東南亞及南亞綜合物流中心、昆明呈貢新城區連接起來。特點嵩昆高速將設6處互通式立交嵩昆高速路線全長56.89公裡，設計時速100公裡，路基寬度33.5米，采用六車道設計標準建設；全線共設小鋪、小街、楊林、空港、經開區、王傢營6處互通式立交；設一個綜合服務區，一個停車區；特大橋按單幅計14027.54米/6座，大橋14017.04米/40座，隧道3590米/2座；批復概算金額為74.75億元，建設工期3年。據雲南嵩昆高速公路建設指揮部指揮長李文龍介紹，嵩明至昆明高速公路主線起點K0+000於嵩明縣本納克村，通過小鋪樞紐立交與嵩待高速公路（G85）、曲嵩高速公路（G56、G60合流段）連接。嵩明至昆明高速公路主線止點位於昆明經濟技術開發區黃土坡，通過王傢營樞紐立交與昆石高速公路（G78、G80合流段）黃馬高速公路連接。主要控制點為本納克（起點）、小街、牛欄江、楊林、甸頭、野毛沖、新發村、大東沖、楊梅山、清水溝、對歌山、黃土坡（止點）。一條高速連接起多條國傢高速據介紹，雲南嵩昆高速公路是《國傢高速公路網規劃》中重慶至昆明高速公路（簡稱“渝昆高速G85”）在雲南省內的重要組成部分，位於昆明市東部，是連接昆明、曲靖、玉溪的主要過境通道。李文龍說，嵩昆高速與昆曲高速公路（G56杭瑞高速、G60滬昆高速）通過小鋪立交橋連接起來；通過空港立交，嵩昆高速與機場高速連接起來；而在止點黃土坡，嵩昆高速與昆石高速、黃（黃土坡）馬（馬金鋪）高速相連。與此同時，通過黃馬高速公路還將連接到昆玉高速公路（G8511昆磨高速）。效應將主城區和經開區經濟增長點相連嵩昆高速還能直達新國際空港區、經開區、東南亞及南亞綜合物流中心、昆明呈貢新城區。據介紹，嵩昆高速將有效地串聯呈貢新城、空港經濟區及周邊經濟開發區，把昆明主城、空港經濟區、楊林工業園區等重要經濟增長點相連，形成昆明主城至嵩明區域經濟片區之間的經濟幹線，對地方產業發展意義重大。緩解昆明東北部過境交通壓力渝昆、杭瑞、滬昆3條國傢高速在昆明東北部匯合。現有的嵩明至昆明的高速公路是1996年建成的四車道高速公路，由於同時承擔著雲南通往四川、重慶、貴州等省市及內地的對外交通和昆明與昭通、曲靖的客貨運輸，該路交通量增長迅速，已不能滿足新昆明建設快速增長的交通需求。相關人士表示，新昆嵩項目作為昆明東北部鏈接昆明主城的重要快速通道，是整個昆明東北部交通網絡的主要組成部分，將極大地吸納昆曲高速、空港及沿線的交通流。“可以說，嵩昆高速將雲南境內幾大國傢高速公路網連接瞭起來，有機地連通瞭雲南的南北大通道，對緩解原昆明至嵩明高速公路（即昆曲高速昆嵩段）的壓力，對雲南交通發揮瞭重要作用，對構建國際大通道，建立中國—東盟自由貿易區具有重要意義。”李文龍表示。就過境大貨車司機而言，嵩昆高速通車後，四川、重慶來往廣東、廣西甚至走昆曼大通道的貨車不用再經過昆明城區的道路，直接通過嵩昆高速通行，有效緩解昆明城區道路的壓力。對比嵩明旅客去長水趕飛機有望20分鐘直達以前，嵩明的旅客要趕飛機，要上昆曲高速再接昆明東繞城高速後上機場高速，全程需要約40分鐘。“嵩昆高速將通過空港立交與機場高速連接起來，以後嵩明的旅客趕飛機直接從嵩昆高速走到空港立交橋上機場高速就到瞭，全程隻需20分鐘，時間和路程都將縮短。”李文龍表示。未來嵩明到昆明有望半個小時內到達老傢在嵩明的鄧先生告訴記者，從昆明至嵩明有3種方式可走，第一種是直接走昆曲高速在嵩明出口下，約50公裡，不堵車的情況下要1小時；第二種是從繞城高速在烏龍收費站上昆曲高速到嵩明，這樣可節省一段路程，約40至50分鐘可到達；第三種方式則是從老貴昆公路就是320國道走，但這條路路況很差，很難走，開得慢的話，需要近2個小時才能到嵩明。“現在大傢經常走的就是昆曲高速瞭，但是昆曲高速雙向四車道，路上車流量太大瞭，大貨車又多，經常堵車，路況也不是特別好。”鄧先生說。等嵩昆高速建成後，六車道設計標準顯然讓公路更寬敞。李文龍說，走這條高速，未來嵩明至昆明有望半個小時內到達。春城晚報 曹婕
新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-31/159銀行房貸信貸利率年息貸款全省皆可處理231712.html
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