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加氣站密集開建 LNG產業鏈發展提速
重劃區土地怎麼貸款比較會過件本報記者 王小偉近來各地出現LNG客車采購高峰，出租車、私傢車也紛紛“油改氣”。為瞭滿足日益增長用氣需求，各地LNG加氣站密集開建。中國證券報記者獲悉，目前LNG加氣站項目在多個城市市區和郊區落地，在高速公路服務區也開始密集上馬。相關分析認為，各地LNG加氣站的建設高峰，對天然氣供應商帶來利好，同時帶動儲罐、管道、LNG客車等相關產業鏈的發展。加氣站建設提速在高速公路LNG加氣站建設方面山東走在前列。山東省住建廳於2013年初下發《山東省高速公路服務區LNG加氣站專項規劃》，對全省高速公路LNG加氣站進行瞭規劃佈局。其中京滬高速臨沂服務區LNG加氣站被列為臨沂首個開工建設的站點，青臨高速沂水北服務區LNG加氣站作為近期規劃開始籌劃建設，京滬高速郯城服務區LNG加氣站則作為遠期規劃。3月29日，日照至蘭考高速公路莒縣服務區LNG加氣站投入試運行，標志著山東省建成首座高速公路LNG加氣站。此後，山東省交通運輸部門和山東昆侖勝利能源有限公司在省內高速公路服務區合作建設LNG加氣站。截至4月底，在山東省高速公路服務區已試運行1對2座LNG標準加氣站，建設完成2對4座LNG標準加氣站，在建4對8座LNG標準加氣站。預計到2013年底，建成10對20座LNG標準加氣站，基本滿足省內及周邊地區需求；到2020年，在山東省高速公路服務區建成百座LNG加氣站，基本實現山東省境內高速公路服務區LNG加氣站網絡化佈局。卓創資訊天然氣行業分析師表示，目前加氣站建設成本約800-1000萬元，經營成本線為0.43萬方/天。在高速公路建設LNG加氣站，不僅能夠推進節能減排，而且能夠降低運輸成本。以LNG客車為例，動力與同等長度的柴油車相當，但每百公裡節省燃料費用160元左右。隨著LNG加氣應用市場日趨成熟，LNG替代車、船發動機用汽柴油可節約燃料成本30%左右，降低維修保養費10%以上。除瞭高速公路之外，各地市區LNG加氣站建設也將提速。以鄭州為例，市政府在《“藍天”工程白皮書》中提出，2015年底，市區公交車、出租車、城市專用車清潔能源(燃氣、電動、混合動力)使用率達到90%，全市及周邊區域天然氣汽車呈現出快速增長趨勢，今年1-4月，鄭州市區新發展天然氣改裝車2335輛，平均每天20輛。鄭州華潤燃氣股份有限公司在鄭州全市車用燃氣市場中占70%的份額，公司車用燃氣分公司經理張建軍此前向媒體透露，鄭州市及周邊區域已建成運營CNG加氣站30座，其中市區25座，郊縣5座；設計供氣規模約60萬立方米/日，年供氣規模2.16億立方米。鄭州市及周邊區域共有10座LNG加氣站投入運行，其中市區8座，設計供氣規模共計18萬立方米/日，而新的加氣站也已列入規劃，正在逐步實施。華潤燃氣公司今年計劃投資5000萬元新建7座LNG、CNG加氣站，未來三年，至少要新建15座加氣站，滿足快速增長的燃氣車輛需要。此外，山西省太原市2012年發佈《太原市加油加氣站佈點專項規劃方案(2010-2020年)》，稱到2015年年末，全市公交車、出租車、市政環衛車輛全部氣化，全市加氣站將增至54個，2020年末總量控制在80個。北方主要城市LNG加氣站提速跡象明顯。產業鏈公司受益統計顯示，截至2013年5月初，在不到1年的時間內，中國新增加氣站446座，總量達到2784座，其中LNG加氣站占22.8%。天然氣汽車新增47.3萬輛，總保有量已達到157.7萬輛，同比增長40%，其中LNG汽車超過7.1萬輛。相關分析認為，中國天然氣汽車用氣達126億立方米，產值約470億元。而各地加氣站項目的密集上馬，不僅為經營、銷售天然氣的企業新增瞭利潤增長點，而且還會帶動系列相關產業的發展。首先，中集集團(000039,股吧)等儲罐生產公司有望獲益。LNG和工業氣體低溫固定儲罐是中集集團業務的重要組成部分，同時公司還為LNG汽車加氣站提供工程承包技術服務。中集集團在2012年年報中稱，公司重點開發的低溫氣瓶、LNG加氣站均獲得市場青睞。其次，加氣站的密集建設將與汽車油改氣的推進形成良性循環，天然氣儲罐設備生產廠商將從中受益。海通證券(600837,股吧)5月27日發佈研報預計，車用LNG瓶需求量從2012年的約4.7萬支將擴大到2015年的超過30萬支，行業產能從2012年的5萬餘支擴大至2014年的20餘萬支，產能擴張與需求增長相匹配。以金屬壓力容器設計、生產和銷售為主營業務的富瑞特裝(300228,股吧)將從中分羹。海通證券認為，公司加氣站設備、撬裝液化裝置、鍋爐改氣設備在手訂單充裕，毛利率較高，產能將從目前的4萬支擴大到2014年的10萬支，預計未來三年市占率可維持在40%之上。除瞭富瑞特裝，北人股份(600860,股吧)2012年底以全部資產和負債與京城控股所擁有的氣體儲運裝備業務相關資產進行置換，置入上市公司的天海工業是國內最大的工業氣體氣瓶制造商，公司訂單也有望增加。此外，隨著加氣難問題的逐步解決，天然氣客車或將逐步替代柴油汽油車，訂單增長也將保證相關上市公司業績增長。業內人士介紹說，我國LNG汽車從“十一五”期間開始發展，以城市公交示范逐步起步，目前新疆、內蒙等礦區主要應用於重型卡車，北京、海南等地區主要應用為城市公交車，青島、寧波等港口主要應用於牽引車。隨著LNG加氣站氣源供應的充足化，多城市都列出瞭采購LNG車計劃，相關公司訂單近年有望持續增長。以北京為例，北京公交集團近期將啟動大規模LNG客車采購，由於福田汽車(600166,股吧)旗下福田歐輝客車是北京公交集團戰略合作夥伴，市場預期公司取得較大訂單或水到渠成。不過也有部分分析師提示LNG加氣站產業鏈所蘊含的風險。隨著中國能源價格體制改革的深入，天然氣價格大幅上漲或柴油價格大幅降低都將導致LNG汽車喪失經濟性，而行業新增產能大幅超預期也或將帶來產能過剩。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-05-28/154572856.html
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